Um trecho da rodovia SP-333, a Rachid Rayes, na altura do quilômetro 323 em Marília, tem se tornado um ponto crítico para pedestres que necessitam cruzar as pistas diariamente. A ausência de uma passarela obriga moradores dos bairros Altos do Palmital e Marina Moretti, assim como aqueles que residem nas imediações da UPA (Unidade de Pronto-Atendimento) da zona Norte, a se arriscarem em meio ao tráfego intenso. A situação se agrava com a proximidade da área onde está sendo construído um grande centro de distribuição do Mercado Livre, o que tende a aumentar ainda mais a circulação de pessoas naquela região.

O fluxo de pedestres é especialmente intenso nos horários de pico. Pela manhã, trabalhadores e estudantes se dirigem a seus destinos, enfrentando o perigo de cruzar a rodovia sem a devida segurança.

No retorno, por volta do meiodia, a reportagem encontrou o estudante Pedro Leonardo, que, apesar de utilizar a bicicleta para ir ao colégio por outro caminho, opta pela travessia insegura ao voltar para casa.

“O melhor aqui seria mesmo uma passarela. Como  passo de bike, vou até rápido, mas tem pessoas que caminham devagar”, relatou o jovem, expondo a vulnerabilidade dos pedestres. Apesar da existência de um radar no trecho, a velocidade permitida de 80 quilômetros por hora representa um risco significativo. Em caso de atropelamento, um veículo nessa velocidade pode ser fatal ou causar ferimentos graves, como evidenciam inúmeros casos trágicos em rodovias pelo país.

Ao final da tarde, por volta das 18 horas, o movimento de pedestres se intensifica novamente, coincidindo com o pôrdo-sol e a diminuição da visibilidade.

A escuridão aumenta consideravelmente os riscos de acidentes, em uma área que tem experimentado um notável crescimento populacional e econômico nos últimos anos. Diante desta realidade, a concessionária responsável pela SP-333 Rachid Rayes, a Entrevias, precisa urgentemente tomar providências para garantir a segurança dos pedestres, com a instalação de uma passarela.

A urgência da medida se torna ainda mais evidente ao considerar que a concessionária arrecada valores significativos com o pedágio cobrado no trecho.

Estima-se que, somente em 2024, a arrecadação já alcance cifras elevadas, o que reforça a necessidade de investimentos em infraestrutura que beneficiem diretamente a população local e garantam a integridade física daqueles que precisam cruzar a rodovia diariamente.

Conforme informações de resultados da Entrevias referente ao primeiro trimestre de 2024, houve aumento de 8,6% no fluxo de Veículos Equivalentes Pagantes (VEPs) em suas 8 praças de pedágio, totalizando 16,4 milhões. Uma dessas praças fica a poucos quilômetros de distância da travessia insegura da Rachid Rayes.

OUTRO LADO

A Entrevias Concessionária de Rodovias informa que foi realizada contagem de pedestres no referido local, conforme prevê o contrato de concessão – próximo do km 323, da SP-333 Rodovia Dona Leonor Mendes de Barros – para justificar a instalação de uma passarela aérea, mas a mesma não atingiu o volume requerido para a implantação. No entanto, a travessia em nível, que está devidamente sinalizada, é uma medida usual em rodovias e foi viabilizada conforme projeto analisado e aprovado pela Artesp – Agência de Transporte do Estado de São Paulo. É importante ressaltar também que existem radares de velocidade na via para aumentar a segurança dos usuários. A Entrevias continuará monitorando o local e, caso o volume seja atingido, tomará as medidas devidas conforme prevê o contrato de concessão.